ਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ

5 ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਸੂਬੇ ਦੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੇਫ਼ਟੀ ਐਂਡ ਇਨਫ਼ੋਰਸਮੈਂਟ (ਸੀਵੀਐਸਈ) ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬੁਲੇਟਿਨ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮ ਸਮਝਾਏ।

ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ’ਤੇ ਲਾਗੂ

ਬੁਲੇਟਿਨ ਮੁਤਾਬਕ ਨਿਯਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ’ਤੇ ਲਾਗੂ ਸੀ ਜੋ ਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ:

• 1994 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੇ ਹੋਣ,
• ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਗ੍ਰੌਸ ਵਹੀਕਲ ਵੇਟ ਰੇਟਿੰਗ 11,793 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ,
• ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੋਵੇ।

ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ’ਤੇ ਸਹੀ ਸੈੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਸੀਵੀਐਸਈ ਨੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤਾਂ ਨਿਯਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ’ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਹੋਮ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ।

ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ

ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ ’ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਵਿਕਟਿਮ ਸਰਚਾਰਜ ਲੈਵੀ ਸਮੇਤ 368 ਡਾਲਰ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਟਿਕਟ ਕਈ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਸੀ: ਲਿਮਿਟਰ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਗ਼ਲਤ ਸਪੀਡ ’ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣਾ, ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ ਦੀ ਗ਼ਲਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਜਾਂ ਛੇੜਛਾੜ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।

ਬੁਲੇਟਿਨ ਮੁਤਾਬਕ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਿਕਟ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾ ਦੇਵੇ ਜਾਂ ਅਦਾਲਤ ਉਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੇਫ਼ਟੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਰਜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਯਾਨੀ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ’ਤੇ ਨਹੀਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ’ਤੇ ਵੀ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।

ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਿਸ ਦੀ

ਸੀਵੀਐਸਈ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਯਾਦ ਕਰਵਾਇਆ ਕਿ ਓਵਰਸਪੀਡਿੰਗ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਲਾਗੂ ਰਹਿਣਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਲਿਮਿਟਰ ਲੱਗਾ ਹੋਵੇ। ਖ਼ਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੋਡਿਊਲ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਹੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੋਵੇ, ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਛੋਟ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਓਨਟਾਰੀਓ ਅਤੇ ਕਿਊਬੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ

ਸੀਵੀਐਸਈ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਓਨਟਾਰੀਓ ਅਤੇ ਕਿਊਬੈਕ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕਸਾਰਤਾ ਆਵੇਗੀ। ਵਿਭਾਗ ਮੁਤਾਬਕ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 73 ਫ਼ੀਸਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਸੀ।