ਕੈਨੇਡਾ ਲੇਬਰ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਸੋਧ: ਹਰ ਕਾਮਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਬੂਤ ਮਾਲਕ ਦੇਵੇਗਾ

20 ਜੂਨ 2024 ਨੂੰ ਬਜਟ ਇੰਪਲੀਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਐਕਟ, 2024, ਨੰਬਰ 1 (ਬਿੱਲ ਸੀ-69) ਨੂੰ ਸ਼ਾਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ। ਇਸ ਬਿੱਲ ਰਾਹੀਂ ਕੈਨੇਡਾ ਲੇਬਰ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸੋਧ ਹੋਈ ਜੋ ਫ਼ੈਡਰਲ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ ਆਉਂਦੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਜੁੜਦੀ ਸੀ।

ਬਦਲਾਅ ਕੀ ਸੀ

ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਕੈਨੇਡਾ (ਈਐਸਡੀਸੀ) ਦੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡਰ ਮੁਤਾਬਕ ਲੇਬਰ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਮਿਸਕਲਾਸੀਫ਼ਿਕੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮਿਸਕਲਾਸੀਫ਼ਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿਸੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਜ਼ਾਦ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੱਸਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਸੋਧ ਮੁਤਾਬਕ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕਾਮੇ ਦੇ ਦਰਜੇ ’ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਲਟ ਸਾਬਤ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਾਲਕ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਾਮੇ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਈਐਸਡੀਸੀ ਨੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਆਜ਼ਾਦ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ’ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ।

ਟਰੱਕਿੰਗ ਲਈ ਮਹੱਤਤਾ

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਗਿਗ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ “ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮਿਸਕਲਾਸੀਫ਼ਿਕੇਸ਼ਨ” ਬਾਰੇ ਵੱਖਰੀ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਇਨਫ਼ੋਗ੍ਰਾਫ਼ਿਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਹ ਉਹੀ ਮਸਲਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ “ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਕ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਕੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਭੁਗਤਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।

ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਹੋਣਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਸੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਭਾਰ ਮਾਲਕ ’ਤੇ ਪੈ ਗਿਆ। ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਈਐਸਡੀਸੀ ਨੇ ਲੇਬਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਨੰਬਰ 1-800-641-4049 ਦਿੱਤਾ।

ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ

ਇਸੇ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ “ਰਾਈਟ ਟੂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ” ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਮੁਤਾਬਕ ਫ਼ੈਡਰਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਈਐਸਡੀਸੀ ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਹਿੱਸਾ 2025 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਸੀ।

ਉਸੇ ਦਿਨ ਫ਼ਾਲ ਇਕਨੌਮਿਕ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਵਾਲੇ ਬਿੱਲ ਸੀ-59 ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਗਰਭ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ’ਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਾਲੀ ਛੁੱਟੀ ਅਤੇ ਬੱਚਾ ਗੋਦ ਲੈਣ ਜਾਂ ਸਰੋਗੇਸੀ ਲਈ 16 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਬਿਨਾਂ ਤਨਖ਼ਾਹ ਛੁੱਟੀ ਲੇਬਰ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀ।