ਅਗਸਤ 2026: ਰੋਡਚੈੱਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜਾਰੀ, ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 10,350 ਗੱਡੀਆਂ ਆਊਟ-ਆਫ਼-ਸਰਵਿਸ
ਸੀਵੀਐਸਏ ਅਨੁਸਾਰ 54,575 ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ; ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਲੰਘਣਾ ਲੌਗ ਵਿੱਚ ਗ਼ਲਤ ਰਿਕਾਰਡ
25 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੇਫ਼ਟੀ ਅਲਾਇੰਸ (ਸੀਵੀਐਸਏ) ਨੇ 12 ਤੋਂ 14 ਮਈ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡਚੈੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਕੈਨੇਡਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 54,575 ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ।
ਮੁੱਖ ਅੰਕੜੇ
ਸੀਵੀਐਸਏ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 81 ਫ਼ੀਸਦੀ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 94.2 ਫ਼ੀਸਦੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਊਟ-ਆਫ਼-ਸਰਵਿਸ (ਓਓਐਸ) ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 10,350 ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 3,184 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲਾਹਿਆ ਗਿਆ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ’ਤੇ 17,680 ਸੀਵੀਐਸਏ ਡੀਕਲ ਲਾਏ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3,464 ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸਨ।
ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨੁਕਸ ਮਿਲੇ
ਪੂਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ 3,379 ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹੀਆਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ (2,914) ਅਤੇ 20 ਫ਼ੀਸਦੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ (2,072) ਆਈਆਂ। ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ 552 ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ ’ਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ’ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ (ਕਾਰਗੋ ਸਕਿਓਰਮੈਂਟ) ਦੀਆਂ 286 ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਸਨ। 2026 ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਧਿਆਨ ਕਾਰਗੋ ਸਕਿਓਰਮੈਂਟ ’ਤੇ ਹੀ ਸੀ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਪੱਧਰ ’ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲਾਹੁਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਰਡ ਨਾ ਹੋਣਾ ਸੀ (1,072), ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਵਰਜ਼-ਆਫ਼-ਸਰਵਿਸ (929) ਅਤੇ ਸੀਡੀਐਲ ਨਾ ਹੋਣਾ (620) ਆਏ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ 361 ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਰਜ ਹੋਈਆਂ; ਸੀਵੀਐਸਏ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਉਲੰਘਣਾ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰ ਵੱਖਰੀ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਓਓਐਸ ਉਲੰਘਣਾ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਗ਼ਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ (52) ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਵਰਜ਼-ਆਫ਼-ਸਰਵਿਸ (46) ਅਤੇ ਗ਼ਲਤ ਕਲਾਸ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ (19) ਆਏ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਧਿਆਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੌਗਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ (ਈਐਲਡੀ) ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ’ਤੇ ਸੀ। ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਲਈ 146 ਓਓਐਸ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਸੀਵੀਐਸਏ ਅਨੁਸਾਰ ਈਐਲਡੀ ਦਾ ਡਾਟਾ ਬਦਲ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਸਲ ਘੰਟੇ ਲੁਕਾਉਣ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਲਾਉਣ ਦੀਆਂ 667 ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਵੀ ਦਰਜ ਹੋਈਆਂ। ਟਰੱਕ ਨਿਊਜ਼ ਅਨੁਸਾਰ 2025 ਵਿੱਚ 56,178 ਜਾਂਚਾਂ ਦੌਰਾਨ 10,148 ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 3,342 ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲਾਹੇ ਗਏ ਸਨ, ਯਾਨੀ ਕੁੱਲ ਨਤੀਜੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਰਗੇ ਹੀ ਰਹੇ।
ਸੀਵੀਐਸਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1988 ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਇਸ ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਮਕਸਦ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਗਾਊਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।