ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਵੇਂ HOS ਨਿਯਮ: 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਲੀਪਰ ਬਰਥ ਅਤੇ ਸ਼ੌਰਟ-ਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਢਿੱਲ
ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ FMCSA ਨੇ ਹੌਰਜ਼ ਆਫ਼ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਥਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕ ਦਿੱਤੀ।
14 ਮਈ 2020 ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਏਜੰਸੀ FMCSA ਨੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਹੌਰਜ਼ ਆਫ਼ ਸਰਵਿਸ (HOS) ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ (final rule) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨਿਯਮ 1 ਜੂਨ 2020 ਨੂੰ ਫ਼ੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਛਪਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 29 ਸਤੰਬਰ 2020 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਸੀ।
ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ
1. 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ: ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਊਟੀ ਦੇ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 8 ਘੰਟੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ "ਆਨ-ਡਿਊਟੀ, ਨੌਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ" ਸਟੇਟਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਤੇਲ ਪਵਾਉਂਦਿਆਂ ਜਾਂ ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ।
2. ਸਲੀਪਰ ਬਰਥ: ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣਾ 10 ਘੰਟੇ ਦਾ ਆਰਾਮ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਸਨ, 8/2 ਜਾਂ 7/3 ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ। ਫ਼ੈਡਰਲ ਰਜਿਸਟਰ ਮੁਤਾਬਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਘੰਟੇ ਬਰਥ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਘੰਟੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 10 ਘੰਟੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਗੱਲ: ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ 14 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ।
3. ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਹਾਲਾਤ: ਐਡਵਰਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਡੀਸ਼ਨਜ਼ ਵਾਲੀ ਛੋਟ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੰਡੋ 2 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਹੋਰ ਵਧਾਈ ਗਈ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਤਹਿਤ ਇਹ ਛੋਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਡਿਸਪੈਚਰ ਦੀ ਨਹੀਂ।
4. ਸ਼ੌਰਟ-ਹੌਲ ਛੋਟ: ਲੋਕਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹੱਦ 100 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 150 ਏਅਰ-ਮੀਲ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ 12 ਤੋਂ 14 ਘੰਟੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਕੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ?
FMCSA ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੁੱਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਆਫ਼-ਡਿਊਟੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ 14 ਘੰਟੇ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਅੰਤਿਮ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 27.4 ਕਰੋੜ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪੰਜਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ELD ਉੱਤੇ ਲੌਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਸਮਝਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਲੀਪਰ ਬਰਥ ਸਪਲਿਟ ਵਾਲੇ।