ਮਿਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕਈ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ 75 mph ਹੋਵੇਗੀ
MoDOT ਨੇ I-29, I-35, I-49 ਅਤੇ I-55 ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਐਲਾਨੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਬੋਰਡ ਲੱਗਣਗੇ। ਜਦ ਤੱਕ ਬੋਰਡ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਪੁਰਾਣੀ ਲਿਮਟ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਿਜ਼ੂਰੀ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕਈ ਪੇਂਡੂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ 70 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 75 mph ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਿਜ਼ੂਰੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (MoDOT) ਨੇ 21 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਐਲਾਨੇ।
MoDOT ਮੁਤਾਬਕ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੂਬਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਹਿਕਮੇ ਨੂੰ ਪੇਂਡੂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਮਟ 75 mph ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ 75 mph
- I-29: ਐਂਡਰਿਊ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ Exit 56 ਤੋਂ ਆਇਓਵਾ ਬਾਰਡਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2.5 ਮੀਲ ਦੱਖਣ ਤੱਕ (64 ਮੀਲ)
- I-35: ਕੈਮਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਉੱਤਰੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਆਇਓਵਾ ਬਾਰਡਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 4 ਮੀਲ ਦੱਖਣ ਤੱਕ (55 ਮੀਲ)
- I-49: ਆਰਕੰਸਾ ਬਾਰਡਰ ਤੋਂ Exit 24 ਤੱਕ (24 ਮੀਲ), ਅਤੇ Exit 56 ਤੋਂ ਨੇਵਾਡਾ (ਮਿਜ਼ੂਰੀ) ਵਿੱਚ Exit 101 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੱਖਣ ਤੱਕ (45 ਮੀਲ)
- I-55: ਚਾਰ ਹਿੱਸੇ:
- ਆਰਕੰਸਾ ਬਾਰਡਰ ਤੋਂ ਮਾਈਲ ਮਾਰਕਰ 16.6 ਤੱਕ, I-155 ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੱਖਣ (17 ਮੀਲ)
- ਮਾਈਲ ਮਾਰਕਰ 19.8 ਤੋਂ 64.9 ਤੱਕ (45 ਮੀਲ)
- ਮਾਈਲ ਮਾਰਕਰ 70.5 ਤੋਂ 86.6 ਤੱਕ (16 ਮੀਲ)
- ਮਾਈਲ ਮਾਰਕਰ 106.4 ਤੋਂ 164.9 ਤੱਕ, ਜੈਫਰਸਨ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ (59 ਮੀਲ)
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 325 ਮੀਲ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਰੂਟ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਇਓਵਾ, ਆਰਕੰਸਾ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਲੂਈਸ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ
- ਬੋਰਡ ਦੇਖੋ: MoDOT ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਪੀਡ ਬੋਰਡ ਲਗਾਉਣਗੇ। ਮਹਿਕਮੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਲਿਮਟ ਹੀ ਮੰਨਣ। ਜਿੱਥੇ ਹਾਲੇ ਪੁਰਾਣਾ ਬੋਰਡ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਪੁਰਾਣੀ ਲਿਮਟ ਲਾਗੂ ਹੈ।
- ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ: ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦਾ ਗਵਰਨਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹੀ ਮੰਨੋ। ਸੂਬੇ ਦੀ ਲਿਮਟ ਵਧਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ।
- ਲਿਮਟ ਵਾਪਸ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: MoDOT ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਲਿਮਟ ਮੁੜ 70 mph ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕੀ ਕਿਹਾ
MoDOT ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਡ ਹੈਸਿੰਗਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਇੱਥੇ 'ਲਿਮਟ' ਸ਼ਬਦ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੂਬੇ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ 80 mph ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣੇ।
ਮਿਜ਼ੂਰੀ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਕਰਨਲ ਮਾਈਕਲ ਏ. ਟਰਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੱਧ ਲਿਮਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਮੁਤਾਬਕ ਆਪਣੀ ਸਪੀਡ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
MoDOT ਨੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ, ਟਰੱਕ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸੜਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਗੁਆਂਢੀ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਿਮਟਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਉਸਾਰੀ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ।